Предизвикателството да направим 472-те станции на метрото в Ню Йорк по-безопасни

Мащабът на системата на метрото в Ню Йорк е голям.

Около 472 метростанции, според от това по какъв начин се броят. Близо 6500 вагона. Приблизително три милиона души минават през него, 24 часа всеки ден.

Усилията за отбраната му също се стремят да бъдат експанзивни.

Полицаите към този момент са работили спомагателни 1200 ежедневни изключителни смени, с цел да патрулират системата, когато чиновниците жестоко удвоиха наличието си, като разположиха спомагателни 1000 чиновници. След това този месец бяха добавени още 1000 Национални гвардейци, чиновници на държавната полиция и директни чиновници, а тази седмица още 800 служители на реда.

Но скорошните офанзиви в метрото бяха невъзможни за прогнозиране. Някои се случиха в движещи се влакове, а други на перони, надалеч от центъра на Манхатън. Някои са се случили в тишината на нощта, а други по време на натоварени часове пик.

Държавните чиновници се пробваха да тушират страховете за поредност от плашещи закононарушения в директната мрежа, като я наводниха с вълна след вълна от служители на реда, психиатрични служащи и камери. Но след всяко разрастване следваше друго принудително събитие — статистически рядко в границите на голямата система, само че въпреки всичко ужасяващо за обособените ездачи.

Беше избутан от платформа по пътя на движещ се трен от чужд и погубен, повдигнаха въпроси за успеваемостта на тези тактики и илюстрира невъзможността да се патрулира всеки сантиметър от най-натоварената транспортна мрежа на континента.

Поне 89 милиона $ са изхарчени единствено за ексклузивен труд на полицията по време на пандемията с цел да накарат жителите на Ню Йорк да се усещат сигурни в метрото. Още 20 милиона $ бяха планувани в бюджета този месец за екипи от психиатрични служащи, които да извеждат психологично заболели бездомни хора. Хиляди камери за наблюдаване бяха конфигурирани през последните две години, което възлиза на общо към 16 000.

И въпреки всичко някои пасажери споделят, че това не е задоволително. Те желаят повече чиновници в гарите и вагоните, както и по-големи бариери на платформите, които да блокират релсите и по-добро наблюдаване на пунктовете за билети, с цел да не позволяват евентуални нарушители.

“ Наистина става рисково “, сподели Нериха Гузман, 17-годишна, гимназистка от Бронкс, до момента в който чакаше трен на гара 191-ва улица, с цел да посети сестра си в Манхатън. „ Какво повече можем да създадем? “

Гов. Кати Хочул и кметът Ерик Адамс направиха известие след известие за напъните си да прибавят повече чиновници и съоръжение за сигурност. В сряда Яно Либер, ръководител и основен изпълнителен шеф на Столичния транспортен орган, сподели по време на съвещание на борда, че последното разполагане на 800 чиновници, които ще извършат репресии за налагане на цените, ще попречи на неприятните артисти да влязат в метрото, макар че не е ясно какъв брой постоянно хората, които заобикалят таксата, правят съществени закононарушения.

В изследване, извършено през февруари от M.T.A., държавната организация, която оперира с метрото, повече от 15 % от пътуващите декларират, че биха се возили в метрото по-често, в случай че имаше по-малко хора, които се държаха безредно във влаковете и гарите; 10 % споделиха, че биха го създали, в случай че можеха да видят повече служители на реда и охранители в системата.

Някои ездачи споделиха, че желаят чиновниците да бъдат ситуирани по-ефективно. 73-годишният Лу Марек, който живее в Калифорния, само че тази седмица посети татко си в старческия му дом в Ню Йорк, сподели, че би желал да види повече чиновници да патрулират платформи и влакове, вместо да ревизират чантите на турникетите или да стоят в единия завършек на платформа. Той сподели, че това ще го накара да се усеща по-сигурен от другите функционалности на M.T.A. е опитал, като железни бариери.

„ Мисля, че е неуместно това да бъде възпиращо “, сподели господин Марек, хващайки железна преграда зад себе си на 191-ва улица станция на линия номер 1 в Манхатън, където редици високи до кръста, канарчежълти екрани, направени от перфориран метал, бяха завинтени върху платформите тази година. Оградите блокират известно празно пространство сред колоните, само че оставят отвори, в които ездачите могат да доближат или да бъдат избутани върху релсите.

Казаха, че ще слагат повече защитни бариери на платформата, известни като порти на платформата, в няколко станции.

Някои бранители на превоза и публичната сигурност приканиха чиновниците да влагат по-малко в правоприлагането и повече в моторите на престъпността, като да вземем за пример проблеми с психологичното здраве и беднотия.

Длъжностните лица дадоха отговор, като изпратиха десетки психиатрични служащи в системата, с цел да оказват помощ на бездомните хора и да ги реалокират от метрото, от време на време принудително. През последните две години щатски и градски чиновници споделиха, че служащите са преместили повече от 1000 бездомни хора от метрото в заслон, здравни грижи или жилища.

Г-жа. Хочул се е заел да назначи повече служащи в системата, с цел да се насочи към някои от най-тежко психологично болните хора в системата. В известието си за разполагането на Националната армия по-рано този месец тя предложи изпращането на 10 спомагателни екипа от лекари по психологично здраве и полицейски чиновници. по-безопасно и по-малко клаустрофобично посредством прибавяне на ярки светлини. М.Т.А. разгласи предишния месец, че ще преобразува всички 150 000 флуоресцентни осветителни тела в системата в LED осветяване доникъде на 2026 година Новите осветителни тела също ще оказват помощ за снимането на по-добро видео благодарение на към 16 000 охранителни камери на метрото. До края на тази година във всеки вагон ще бъдат инсталирани камери.

Все отново някои водачи не са впечатлени.

„ Те не правят добра работа “, сподели Ида Шема, 67, която чакаше влака F в Брайънт Парк във вторник следобяд.

Оливия Бенсимон допринесено отчитане.